Braiteoir brú ola do Buick GMC Opel Cadillac 12570798

Ansin is mar seo a leanas an modh suiteála ceart den bhraiteoir brú:

Ar an gcéad dul síos, ní mór dúinn suíomh suiteála sonrach an bhraiteora brú a chinneadh. D'fhonn uimhir agus suíomh suiteála sonrach an bhraiteora brú a chinneadh, ní mór dúinn é a bhreithniú de réir gach rannóg inséidte den líon inséidte.

.

. Ar ndóigh, i ndearadh, ní mór tosca eacnamaíocha agus teicniúla a bhreithniú, agus níor cheart an braiteoir brú a shuiteáil i gcás nach gá é.

(3) Ní mór an braiteoir brú a shuiteáil feadh an chábla agus is féidir é a shuiteáil ag an gcomhpháirt chábla.

(4) Beidh ceithre bhraiteoir brú ar gach cábla ar a laghad, agus ní bheidh an fad idir an dá bhraiteoir brú in aice leis an oifig teileafóin 200m m.

(5) Suiteáil ceann ag an tús agus ceann ag deireadh gach cábla.

(6) Ba chóir pointe brainse amháin de gach cábla a shuiteáil. Má tá an dá phointe brainse gar (níos lú ná 100m), ní féidir ach ceann amháin a shuiteáil.

(7) Suiteálfar mód amháin cábla (forchostais agus faoi thalamh) ag an áit athraithe.

(8) Fíoraigh luach freagartha minicíochta an bhraiteora brú faoi choinníollacha gnáthbhrú atmaisféarach agus teocht chaighdeánach trí ionstraimí cuí.

(9) Fíoraigh cruinneas chód an bhraiteora brú agus an comhartha freagartha minicíochta comhfhreagrach.

Le táirgeadh trealaimh teiliméadrachta brú aeir, cuirtear braiteoirí brú i bhfeidhm freisin i gcáblaí. Maidir le gnáthoibriú an chórais teiliméadrachta brú aeir ar fad, ní mór don bhraiteoir brú a bheith comhoiriúnach leis an trealamh teiliméadrachta brú aeir agus oibriú i gcomhordú. Ó pheirspictíocht an chórais teiliméadrachta brú aeir, tá dhá mhodh oibre ann: "roghnú líne móide roghnú pointe" agus "roghnú líne". Ansin caithfidh an locht braiteora brú tagairt a dhéanamh do réiteach réasúnta, chun deireadh a chur leis an bhfadhb.