Infheidhme maidir le Mercedes-Benz 722.9 722.8 comhla solenoid 0260130035 0260130034 2202271098
1. Glactar le séala féin-shoiléir.
◆ Go ginearálta, nuair a oibríonn an comhla díluchtaithe brú ard-ard, déantar an diosca a bhrú aníos faoi ghníomhú brú meánach. Dá airde an brú sa chóras, is amhlaidh is mó an sá aníos, agus is ea is ísle brú sonrach an dromchla ina saothraítear rónta. Thairis sin, nuair a dhúntar an chomhla, beidh tionchar mór ag an mbrú rialaithe ar an suíochán comhla, a dhéanfaidh damáiste go héasca don dromchla ina saothraítear rónta agus a laghdóidh saol seirbhíse an chomhla. Comhla faoisimh brú-ard-ard-ard-ard-ard le suíochán in-athsholáthair, ní dhéantar diosca an chomhla a ní go díreach le meán, rud a laghdaíonn caitheamh creimthe. Nuair a dhúnfar an chomhla, ní ghníomhaíonn fórsa leaisteach an earraigh bheag ach an diosca, rud a fhágann go bhfuil tionchar an diosca ar an suíochán comhla an -bheag, agus nach bhfuil sé furasta damáiste a dhéanamh don dromchla séalaithe, rud a fheabhsaíonn saol seirbhíse an chomhla. Mar gheall ar a struchtúr simplí agus a oibríocht iontaofa, is féidir leis cobhsaíocht an chomhla a chinntiú nuair a oibríonn sé faoi bhrú ard-ard.
2. Glactar le diosca dinge
Ón anailís mheicniúil, toisc gur léas cantilever an comhla cónúil, tá sé i mbaol creathadh agus briste tuirse faoi thionchar an bhrú ard-bhrú agus sreabhach ardluais agus creathadh ardmhinicíochta. Cruthaítear croí comhla an chomhla dinge tríd an gcroí comhla sorcóra a ghearradh ar eitleán claonta, atá comhionann le léas tacaithe go simplí ó thaobh meicniúil de. Toisc go bhfuil an taobh íochtarach dá dhiosca gar don suíochán comhla, tá creathadh an diosca an -bheag nó deacair tarlú, mar sin i gcomparáid leis an gcomhla cón, tá cobhsaíocht níos fearr ag an gcomhla dinge le linn na hoibríochta.
Ina theannta sin, tá an suíochán comhla agus an t -asraon comhla deartha mar shoic Venturi, ar féidir leo cavitation agus galú flash a laghdú. Is féidir le poll srianta sreafa a shuiteáil os comhair an chomhla nó taobh thiar den chomhla cuid den titim brú a ionsú, an titim brú a laghdú roimh agus tar éis an chomhla, agus an cavitation a lagú. Má tá galú flash ann, níl sé éasca glacadh leis an treo eis-sreafa íochtair. Is bealach éifeachtach é glacadh le struchtúr nua chun saol seirbhíse an chomhla brú uisce de chomhla faoisimh brú-ard a fheabhsú. Mar sin féin, dá airde an brú, is amhlaidh is simplí an struchtúr a bheith ann.
