Braiteoir brú ola Honda Accord Denso 499000-7941 comhla rialaithe lasc brú
Ról braiteoirí brú na ngluaisteán
1. Coigeartaigh an camshaft chun Uillinn oscailt agus am oscailte na comhla iontógáil a rialú, is é sin, an córas VVT (córas comhla inathraithe);

2, an t-am insteallta a choigeartú, an tonnfhad armónach ionghabhála a rialú, rud a fhágann go bhfuil an t-iontógáil níos réidh;

3, braiteoir brú ionghabhála, dá ngairtear MAP. Tá sé ceangailte leis an iomadúil iontógáil le feadán bhfolús, agus le luas ualach difriúil an innill, tá an t-athrú i bhfolús ar an iomadúil iontógáil ionduchtaithe, agus ansin déantar an t-athrú friotaíochta sa braiteoir a thiontú ina chomhartha voltais don ríomhaire ECU. a cheartú an méid insteallta agus Uillinn uainiú adhainte. I bhfocail eile, aschuir an ríomhaire ECU voltas 5V chuig an braiteoir brú ionghabhála, agus ansin an luach voltais a bhrath faoi dheireadh na comhartha. An ríomhaire, nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin, tá a comhartha voltas thart ar 1-1.5V, agus nuair a bhíonn an throttle oscailte go hiomlán, tá thart ar 4.5V comhartha voltas.
Úsáidtear an braiteoir brú feithicleach chun brú ola an chórais coscáin a rialú leis an teanndáileog brú ola. Aimsíonn sé brú an taiscumar, comhartha dúnta nó dícheangailte an chaidéil ola aschuir agus aláram neamhghnácha an bhrú ola.

Úsáidtear braiteoirí brú feithicleach go coitianta chun brú leachtanna agus gáis i bhfeithiclí a thomhas, agus mar sin is féidir iad a úsáid i go leor córais feithicle. De réir an iarratais, is féidir an margadh braiteoir brú feithicleach a dheighilt i línte tiomána, córais rialaithe inneall, córais stiúrtha cumhachta, córais téimh, aeraithe agus aerchóirithe (HVAC), málaí aeir, córais coscánaithe frithghlasa (ABS) agus Córais Monatóireachta Brú boinn dhíreach ( díreachTPMS).