Brú cartúis hiodrálacha ag cothabháil comhla YF10-00

Teip ar Rialachán Voltais

Uaireanta tarlaíonn an brú a rialaíonn teip uaireanta in úsáid an chomhla thar maoil. Tá dhá feiniméin ann maidir le rialachán brú ar an gcomhla faoisimh phíolótaigh: ceann amháin nach féidir an brú a bhunú trí choigeartú a dhéanamh ar an mbrú -bhrú a rialaíonn roth láimhe, nó nach féidir leis an mbrú teacht ar an luach rátáilte; Is é an bealach eile an brú roth láimhe a choigeartú gan titim, nó fiú an brú a mhéadú go leanúnach. Tá roinnt cúiseanna ann le teip rialachán brú, seachas clampáil gathacha an chroí comhla mar gheall ar chúiseanna éagsúla:

Ar an gcéad dul síos, cuirtear bac ar dhaonra an phríomhchomhlachta comhla (2), agus ní féidir an brú ola a tharchur chuig seomra uachtarach an phríomh -chomhla agus seomra tosaigh an chomhla phíolótaigh, ionas go gcailleann an comhla píolótach a fheidhm chun brú an phríomh -chomhla a rialáil. Toisc nach bhfuil aon bhrú ola sa seomra uachtarach den phríomh-chomhla agus go bhfuil an fórsa earraigh an-bheag, éiríonn an príomh-chomhla ina chomhla faoisimh díreach ag gníomhú di le fórsa an-bheag earraigh. Nuair a bhíonn an brú sa seomra ionraoin ola an -íseal, osclaíonn an príomh -chomhla an comhla faoisimh agus ní féidir leis an gcóras brú a thógáil.

Is é an fáth nach féidir leis an mbrú teacht ar an luach rátáilte ná go roghnaítear an t -earrach rialaithe brú nó go mícheart, nach bhfuil an stróc comhbhrúite den earrach rialaithe go leor, tá sceitheadh ​​inmheánach an chomhla ró -mhór, nó tá comhla cón an chomhla píolótach ró -chaite.

Ar an dara dul síos, cuirtear bac ar an damper (3), ionas nach féidir an brú ola a tharchur chuig an gcomhla cóin, agus cailleann an chomhla phíolótach an fheidhm chun brú an phríomh -chomhla a choigeartú. Tar éis bac a chur ar an damper (orifice), ní osclóidh an comhla cóin an ola thar aon bhrú, agus níl aon ola ag sileadh sa chomhla i gcónaí. Tá an brú i ndlísheomraí uachtaracha agus íochtaracha an phríomh -chomhla i gcónaí cothrom. Toisc go bhfuil an limistéar imthacaí annular ag an taobh uachtair den phríomh -chroí comhla níos mó ná an limistéar íochtarach, tá an príomh -chomhla dúnta i gcónaí agus ní bheidh sé thar maoil, agus méadóidh brú an phríomh -chomhla leis an méadú ar an ualach. Nuair a stopann an t -achtúire ag obair, méadóidh brú an chórais ar feadh tréimhse éiginnte. Chomh maith leis na cúiseanna seo, tá sé fós riachtanach a sheiceáil an bhfuil an calafort rialaithe seachtrach blocáilte agus an bhfuil an comhla cóin suiteáilte go maith.