Comhla solenoid hiodrálacha 7200001740 lódóir roth LG958L LG968 4WG200 tarchur comhla solenoid 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120018 030373
Físeán
Cur síos ar an Táirge
Oiriúnach do Páirteanna Liugong.
100% nua agus dea-chaighdeán.
Buntáistí:
Praghas 1.Competitive.
2.High cáilíochta ráthaithe: bliain amháin.(OEM & ODM)
3.Specializing i gcodanna inneall ar feadh níos mó ná 20 bliain.
4.OEM nó pacáiste branda mar do riachtanas.
5.Sábháil do chuid ama, sábháil do Airgead.
Réiteach stad 6.One do na codanna innill.
Príomhtháirgí
Soláthar Páirteanna XCMG, Páirteanna Bolb, Páirteanna Perkins, Páirteanna Weichai Deutz, Páirteanna Doosan, Páirteanna John Deere, Páirteanna Kobelco, Páirteanna SDLG, Páirteanna Yuchai, Páirteanna Shantui, is féidir le cuid acu a bheith feistithe le brandaí cáiliúla cosúil le Doosan, Sany, KOMATSU, HITACHI, KOBELCO , LIUGONG, XCMG, Deutz, etc.
Nótaí tábhachtacha
★ Nuair a bhíonn an leibhéal ola tarchurtha á sheiceáil, ba cheart go n-oibreodh an t-inneall ag luas díomhaoin (thart ar 1000/min), agus ba cheart go mbeadh an teocht ola ag an ngnáth-theocht oibriúcháin.
★ Nuair a bhíonn an teocht ola 40 ℃, ba chóir go mbeadh an leibhéal ola idir an líne lárscála agus líne scála níos ísle an scála ola.
★ Nuair a bhíonn an teocht ola 80 ℃, ba chóir go mbeadh an leibhéal ola idir an líne lárscála agus líne uachtair an scála ola.
Nóta: Nuair a stopann an t-inneall ag rith, ardóidh an leibhéal ola tarchurtha go bunúsach, agus baineann an t-ardú le coinníollacha suiteála an tarchurtha!
★ Lean go docht leis na ceanglais chothabhála chun ola tarchurtha agus scagaire a athsholáthar go rialta.
★ Déan cinnte go bhfuil an láimhseáil rialaithe i neodrach sula dtosaíonn tú ar an inneall.
★ Scaoil an coscán páirceála gach uair roimh an tiomáint (scaoileadh an coscán)
★Tá an t-inneall agus an giarbhosca feistithe nó scartha.Nuair is gá an giarbhosca a ardú, ba cheart an tiontaire chasmhóiminte a sheachaint ó thitim amach.
★ Agus tú ag stopadh, déan cinnte go bhfuil an láimhseáil aistrithe neodrach.
★ Sula bhfágann an tiománaí an fheithicil, bain úsáid as bloc stad chun sábháilteacht a chinntiú.
★ Tá cosc dian ar luas an leantóra a bheith níos mó ná 10Km/h, agus tá cosc dian ar fhad an leantóra a bheith níos mó ná 10Km (spriongaí gan chúnamh).
★Teocht gnáth-ola oibre i 80-110 ℃, faoi ualach trom, lig do ghearr ama ardú go 120 ℃
★ Tabhair aird ar leith ar bhrú ola rialaithe an ghiarbhosca.In úsáid, nuair a aimsítear go bhfuil feiniméin neamhghnácha sa ghiarbhosca, ba cheart é a stopadh lena iniúchadh.
Nóta: Nuair a bhíonn fadhb ag an bhfeithicil agus gur gá é a dheisiú trí tháthú, ní mór an breiseán leictreach ar an rialtóir ríomhaire EST a dhíphlugáil (gearrtha as an gciorcad chuig an rialtóir ríomhaire), ar shlí eile d'fhéadfadh an rialtóir ríomhaire a bheith dóite ag an turraing reatha de an táthú.
Maidir leis an Mír Seo
Tarchur 4WG200 Cothabháil agus deisiú prionsabal struchtúrach agus athsholáthar comhla solenoid
https://flyingbull.ga.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aai71E2
Tá giarbhosca aistrithe cumhachta ZF 4WG200 comhdhéanta de tiontaire chasmhóiminte agus tarchur seafta seasta le clutch cuimilte il-diosca.Tá rogha aige idir 3, 4, 5 nó 6 ghiaranna chun tosaigh agus 3 ghiar ar gcúl.Go háirithe oiriúnach le haghaidh lódóir roth, ollscartaire, grader, trucail dumpála, forklift, craein trucail, forklift, etc.
Soláthraíonn tarchur aistrithe cumhachta sraith ZF WG gach teicneolaíocht atá ar fáil chun oibriú eacnamaíoch, éifeachtach agus sábháilte a chumasú.De ghnáth roghnaítear ceithre ghiar ar aghaidh agus trí ghiar ar gcúl, ag brath ar úsáid an lódóra.I gcás lódóirí ar féidir leo a bheith ag rith ar gcúl agus ar gá dóibh 30% den am oibre a rith ar gcúl, tá foroinnt giaranna ar aghaidh agus ar gcúl thar a bheith tábhachtach don gheilleagar agus do shaol an innill.Is é an fearas 4WG200 a ghlacaimid ná 4 sa tosaigh agus 3 sa chúl, rud a fhágann gurb é 200kW an chumhacht innill agus 2800r/nóiméad an luas innill is airde, atá oiriúnach d'úsáid chomhoiriúnaithe lódairí Síneacha 5 tonna agus 6 tonna.
https://flyingbull.ga.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aai71E2
Oibríocht
1) Ullmhú agus cothabháil roimh thiomáint
★ Sula ritheann an tarchur, bí cinnte an méid cuí ola bhealaithe a chur leis de réir na sonraíochtaí sonraithe ola bhealaithe.Nuair a bheidh an giarbhosca líonadh ar dtús le ola
★ Ní mór a mheas go gcaithfear an radaitheora ola, an scagaire agus an píblíne nasctha a líonadh le hola.Ar an gcúis seo, tá an méid ola bhealaithe a chuirtear den chéad uair níos mó ná an méid ola bhealaithe le haghaidh gnáthchothabháil sa todhchaí.
★ Toisc go sreabhann an ola tiontaire chasmhóiminte atá suiteáilte ar an bhfeithicil ar ais go dtí an giarbhosca tríd an radaitheora ola agus an píopa ola sa stát statach, ba cheart an leibhéal ola ceart a rialú nuair a bhíonn an fheithicil neodrach, tá an t-inneall díomhaoin agus tá an giarbhosca ag an teocht cothromaíocht teasa gnáth.
2） Tiomáint agus aistriú
Déan cinnte go bhfuil an láimhseáil sealaithe i neodrach sula dtosaíonn tú ar an inneall.Ar mhaithe le sábháilteacht, sula dtosaíonn tú ar an inneall, ba chóir go mbeadh an coscán páirceála sa stát coscánaithe, ionas nach féidir leis an bhfeithicil tosú toisc go dtosaíonn an t-inneall.Tar éis don inneall tosú, scaoil an coscán páirceála, roghnaigh an treo tiomána agus an fearas, agus cuir tús leis an bhfeithicil tríd an doras athbhreoslaithe mall.
Má tá an fheithicil stoptha ag rith, tá an t-inneall fós ag rith agus tá an giarbhosca i bhfearas, ansin ní bheidh an t-inneall ag stopadh.Ar bhóthar cothrom, d'fhéadfadh an fheithicil crapadh toisc go bhfuil an t-inneall réchasta chun roinnt tarraingt a ghiniúint tríd an tiontaire chasmhóiminte.
Tá sé réasúnta an coscán páirceála a chur sa stát coscánaithe gach uair a stopann tú.Má stopann tú ar feadh i bhfad, ní mór an láimhseáil rialaithe a aistriú go neodrach.
Nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht, bí cinnte an coscán páirceála a scaoileadh.Tá sé foghlamtha againn ó thaithí go bhfuil sé deacair don oibreoir a thuiscint láithreach nuair a bhíonn an tiontaire chasmhóiminte ag athrú luais, is féidir leis an bhfeithicil an chasmhóimint coscánaithe a shárú agus é a bhrú chun tiomáint fiú faoi ghnáthchoinníollacha oibríochta mar gheall ar an gcóimheas mór-chasmhóiminte aschuir de. an tiontaire chasmhóiminte.
3) Stop agus sos
Toisc nach bhfuil aon nasc docht idir an t-inneall agus an seafta aschuir tiontaire chasmhóiminte, mar sin nuair a stopann an fheithicil ar fána (suas an cnoc nó síos an cnoc) agus tá sé beartaithe ag an tiománaí a fhágáil, d'fhonn cosc a chur ar sciorradh talún na feithicle, molaimid ní hamháin chun stop a chur le húsáid coscáin pháirceála ach freisin bloc coscáin a chur faoin roth.
4) Tarraing
Maidir leis an giarbhosca gan caidéal cúnta, is é 10km/h uasluas an leantóra agus is é 10km an t-achar tarraingthe uasta.
Ní mór na rialacha seo a chomhlíonadh go docht, nó déanfar damáiste don ghiarbhosca mar gheall ar easpa soláthair breosla.
Nuair a bhíonn an t-achar níos faide, ní mór an fheithicil lochtach a luchtú ar fheithiclí eile.
Cothabháil
1) Ní mór tarchur aistriú cumhachta Ola 4 WG-200 a bheith i gcomhréir dhlúth leis an ola atá molta ag tábla ola bhealaithe ZF TEML03 nó an lámhleabhar treorach lódóra.
2) Seiceáil an leibhéal ola (uair sa tseachtain)
Páirceáil an fheithicil ar láthair réidh, láimhseáil aistrithe giarbhosca i riocht neodrach giarbhosca "N" i raon teochta oibriúcháin, inneall díomhaoin, thart ar 1000 RPM / nóim
Bain an dumhcha go tuathalach agus wipe glan é
Nuair a chuirtear an dipstick isteach sa fheadán leibhéal ola agus é a theannú, agus ansin é a bhaint (ar a laghad dhá uair) 40C, ba cheart go mbeadh an leibhéal ola idir an scála níos ísle "fuar" agus an scála lár.
Ag 80C, ba cheart go mbeadh an leibhéal ola idir an scála uachtarach "te" agus an scála lár
Ní dhéantar leibhéal ola an ghluaisteáin fuar a sheiceáil ach amháin chun a chinntiú go bhfuil sreabhadh imshruthaithe leordhóthanach ag an mbosca fearas agus an tiontaire chasmhóiminte.Is é an caighdeán deiridh chun an leibhéal ola a chinneadh ná leibhéal ola an ghluaisteáin te a chomhlíonadh.
3) Cuir an méid ola agus athbhreoslaithe in ionad
Ní mór an chéad athrú ola a dhéanamh tar éis don fheithicil 100 uair an chloig a bhaint amach den chéad uair.Tar éis sin, athraigh an ola ar a laghad uair amháin gach 1000 uair an chloig oibre nó gach bliain!
Ní mór athruithe ola a dhéanamh de réir na gceanglas seo a leanas:
- Cuir an fheithicil ar áit chomhréidh, an giarbhosca ag teocht oibre, bain an breiseán draein agus an fáinne séala, taosc an sean-ola.
Nóta: Nuair a bhíonn ola á scaoileadh, ní hamháin gur chóir an ola tarchurtha a urscaoileadh glan, ach freisin ba chóir ola an tiontaire chasmhóiminte agus an radaitheora a urscaoileadh glan.
- Glan an breiseán draein agus dromchla séalaithe an cháis agus suiteáil mar aon le fáinne séalaithe nua.
- Breosla de réir tomhsaire ola bhealaithe molta ZF.
- Láimhseáil rialaithe giarbhosca i suíomh neodrach "N", cuir tús leis an inneall agus díomhaoin
- Ola go dtí an marc uachtarach den chrios ola "fuar".
- Coscán páirceála i suíomh sábháilte, seiceáil na giaranna go léir a roghnaítear arís agus arís eile an leibhéal ola uair amháin, athbhreoslaigh de réir mar is gá
Ag 40C, ba cheart go mbeadh an leibhéal ola idir an scála níos ísle "fuar" agus an scála lár
Ag 80C, ba cheart go mbeadh an leibhéal ola idir an scála uachtarach "te" agus an scála lár
4） Cuir an scagaire ola in ionad
Ní mór an scagaire fíneáil ZF a chur in ionad gach athrú ola.Suiteáil, iompar agus scagairí a stóráil go cúramach!
Ní cheadaítear scagairí ola damáiste!
Ní mór na scagairí a shuiteáil mar seo a leanas:
Cuir cóta tanaí ola ar an bhfáinne séalaithe.
Brúigh an scagaire isteach go dtí go mbaineann sé leis an dromchla ina saothraítear rónta ar an gcás, ansin níos doichte de láimh thart ar 1/3 go 1/2 cas.Ansin cuir tús leis an inneall chun breosla agus seiceáil an leibhéal ola de réir an mhodha thuas.Agus seiceáil an bhfuil an scagaire daingean.Bain úsáid as do lámha a dhéanamh níos doichte arís más gá.
2. Córas ciorcad ola rialaithe luas athraitheach
Glacann tarchur 4WG200 rialú píolótach electro-hiodrálacha, agus léirítear a phrionsabal rialaithe hiodrálach i bhFíor 7. Tá an córas ciorcad ola comhdhéanta go príomha de scagaire súchán ola, caidéal luas athraitheach, scagaire ola brú píblíne agus comhla rialaithe luas athraitheach.Soláthraíonn an caidéal luas athraitheach an tiontaire chasmhóiminte agus an ola tarchurtha.Is é an t-earrach luas athraitheach an caidéal fearas atá suiteáilte sa ghiarbhosca.Tá sé á thiomáint go díreach ag an inneall tríd an seafta fórsa glactha, agus is é a sreabhadh Q=35 L /1000 RPM.Glacann an caidéal luas athraitheach ola ó phanna ola an ghiarbhosca tríd an scagaire súchán ola, agus déanann sé an ola brú a chaidéil go díreach isteach sa scagaire brú píblíne ag barr an bhosca (is é cruinneas scagacháin ola 0.025mm, is é 500cm2 an limistéar scagaire).Tá an scagaire feistithe le comhla seachbhóthar brú (le haghaidh cosanta sábháilteachta).Tagann an ola amach as an scagaire píopa agus téann sé isteach sa chomhla rialaithe luas athraitheach.Cuireann an príomh-bhrú a rialaíonn comhla an chomhla rialaithe luas athraitheach teorainn lena brú oibre (16-18bar) agus ansin roinntear ina dhá bhealach.Téann an chéad bhealach isteach sa chomhla solenoid mar an comhla aistrithe rialaithe ola píolótach tríd an gcomhla laghdaithe brú (10bar).An bealach eile tríd an comhla rialaithe brú isteach sa chomhla fearas.
Taispeántar cuma na comhla rialaithe luas athraitheach i bhFíor 9, agus taispeántar an struchtúr i bhFíor 10 agus 11.
Tá sé comhdhéanta de chomhla solenoid, comhla rialaithe brú, comhla shift, etc. Tá an comhla rialaithe luas athraitheach socraithe ar an mbosca (féach Fíor 2 agus Fíor 3).Is é feidhm an chomhla rialaithe brú sa chomhla luas athraitheach ná tréithe treisithe brú an tsorcóra clutch a choigeartú tráth an aistrithe, is é sin, laghdóidh an brú ola ar an toirt le linn sealaithe, agus ansin aisghabháil go 16-18bar(rialú). teorainn brú comhla) tar éis an t-aistriú a bheith os a chionn (tá an clutch ag gabháil) Is féidir leis seo tionchar an shift a laghdú agus feidhmíocht rianúil an shift a fheabhsú.Téann an ola brú tríd an comhla fearas isteach sa clutch fearas go díreach.
Seolann an comhla brú rialaithe an ola doirte isteach i gciorcad ola a scaiptear an tiontaire chasmhóiminte agus an brú ola oibre uasta á theorannú.D'fhonn damáiste a dhéanamh don tiontaire chasmhóiminte, tá comhlaí sábháilteachta feistithe ag an inlet agus asraon, is é 8.5bar brú oscailte na comhla sábháilteachta inlet, agus is é 5bar brú oscailte na comhla sábháilteachta asraon.Déantar an ola ón tiontaire chasmhóiminte a fhuaraithe ag an bhfuaraitheoir agus téann sé isteach sa bhóthar ola bhealaithe giarbhosca, agus ar deireadh filleann sé ar ais chuig pan ola an ghiarbhosca agus téann sé isteach sa chéad athchúrsaíocht eile.
Tá an córas ciorcad rialaithe comhdhéanta de rialtóir ríomhaire, láimhseáil shift, comhla rialaithe leictreachais agus cábla nasctha.Is é an rialtóir ríomhaire lár an tarchurtha chun rialú iomlán uathoibríoch nó leath-uathoibríoch a bhaint amach.Nuair a bhíonn ár lódóirí ZL50G agus ZL60G feistithe le tarchur ZF, úsáidtear an rialtóir leath-uathoibríoch (EST-17), mar a thaispeántar i bhFíor 12. Tá an rialtóir suiteáilte sa bhosca rialaithe ceart i seomra an tiománaí.Is é an tsamhail láimhseála shift ná DWG-3, atá socraithe ar an gcolún stiúrtha (féach Fíor 4 le haghaidh an chuma).Tá an comhla solenoid suite sa chomhla rialaithe luas athraitheach, agus tá sé socraithe ar an mbosca.
Taispeántar prionsabal an chórais chiorcaid rialaithe i bhFíor 13, agus taispeántar an sreangú rialaithe i bhFíor 14.
Nuair a bhíonn fadhb ag an bhfeithicil agus ní mór é a dheisiú le táthú leictreach, ní mór an breiseán leictreach ar an rialtóir ríomhaire EST17 a dhíphlugáil (gearrtha as an gciorcad chuig an rialtóir ríomhaire), ar shlí eile d'fhéadfadh an rialtóir ríomhaire a bheith dóite faoi thionchar reatha an leictreachais. táthú.
https://flyingbull.ga.alibaba.com
Brath locht eilimint rialaithe 3.Electronic
1） Comhla solenoid M1, M2, M3, M4, M5 le multimeter chun friotaíocht na comhla solenoid a thomhas.Díscriú cábla na comhla rialaithe luas athraitheach, oscail clúdach taobh na comhla rialaithe luas athraitheach, scaoil an breiseán den chomhla solenoid, cuir isteach foirceann amháin de líne dearg an iliméadair isteach sa chomhla solenoid, ceann eile an iliméadair. isteach sa taobh eile den chomhla solenoid, tástáil a luach friotaíochta, ba chóir go mbeadh sé i 100 +/- 10Ω, ní sa raon go bhfuil an comhla solenoid lochtach agus gur gá é a athsholáthar, léiríonn luach friotaíochta 0 ciorcad gearr, léiríonn o ciorcad oscailte .
2） Brath locht ar roghnóir fearas
A. Modhanna chun a sheiceáil an bhfuil feidhmeanna gach giar gnáth
Úsáid ilmhéadar chun friotaíocht an chiorcaid a thomhas.Ceangail foirceann amháin den pheann multimeter le líne dearg, agus ceangail an ceann eile le gorm, glas, dubh, buí, liath, bándearg agus corcra faoi seach.Seiceáil an fhriotaíocht chomhfhreagrach.Má tá an luach friotaíochta o, tá an líne dícheangailte.Ansin croch an láimhseáil ina dhiaidh sin ar aghaidh dhá, trí, ceithre, ar gcúl ceann, dhá, E, ceithre, neodrach, bioráin, E, ceithre.Más féidir le comharthaí na giaranna go léir riachtanais an léaráid comhartha a chomhlíonadh, tá an láimhseáil gnáth.
B. Seiceáil an bhfuil eochair fheidhm KD an láimhseála gnáth.
Ceangail foirceann amháin den pheann iliméadair le líne dhearg agus an ceann eile le líne chorcra faoi seach chun friotaíocht a thomhas.Más é 0 an fhriotaíocht, léiríonn sé go bhfuil an líne ceangailte.Scaoil an eochair KD agus is é 0 an fhriotaíocht, léiríonn sé go bhfuil an líne dícheangailte.Má shroichtear an riocht, léiríonn sé go bhfeidhmíonn eochair KD an láimhseála de ghnáth.
Má tá an eochair KD brúite agus an fhriotaíocht o, léiríonn sé nach féidir an eochair KD a chur ar siúl de ghnáth agus go bhfuil an nasc KD neamhghnácha.
3） Cigireacht locht ar bhosca rialaithe leictreachais
A. Tarraing an breiseán as an mbosca rialaithe leictreachais agus boladh an bhfuil boladh dóite ón gcónascaire.Má tá, déantar na comhpháirteanna leictreacha inmheánacha a dhó.
B. Nuair a bhíonn an ciorcad tosaigh gnáth, tá an soláthar cumhachta gnáth, tá an giarbhosca agus comhpháirteanna leictreacha eile gnáth, ná cuir tús leis an inneall, hang i neodrach, oscail an glas leictreach, tá dhá "tic, tic" sa bhosca rialaithe leictreachais. fuaime, agus ansin an fáinne "scuab ~" comhla solenoid, is é seo an bosca rialaithe leictreachais ar bhrath comhla solenoid.Is féidir leis an mbosca rialaithe leictreachais dul isteach sa stát braite.Tá an bosca rialaithe leictreachais gnáth.
C. Ní thosaíonn inneall, hang i neodrach, oscail an glas leictreach.Céim 1, céim 2, Céim 3 agus Céim 4 faoi seach.Bain úsáid as multimeter chun a thástáil an gcomhlíonann comharthaí leictreacha gach comhla solenoid na ceanglais ar an léaráid comhartha.Ba cheart go mbeadh an voltas comhfhreagrach 24V.
D. Mura féidir ceanglais na cairte comhartha a chomhlíonadh, is féidir an modh urscaoilte a úsáid chun breithiúnas a dhéanamh.Seiceáil ar dtús an bhfuil an láimhseáil aistrithe gnáth, ansin seiceáil an bhfuil gach comhla solenoid gnáth, cibé an bhfuil an braiteoir luais gnáth, cibé an bhfuil nasc breiseán líne cábla ZF agus a chuaird gnáth, cibé an féidir leis an ósta cumhacht a sholáthar de ghnáth.
Taispeáint Táirge
