Infheidhme maidir le braiteoir brú coitianta iarnróid Ford 1837012C1
Sonraí
Cineál Margaíochta:Táirge te 2019
Áit Tionscnaimh:Zhejiang, an tSín
Ainm an Bhranda:THAR FLYING
Barántas:1 Bliain
Cineál:braiteoir brú
Cáilíocht:Ard-Caighdeán
Seirbhís Tar éis Díolacháin ar Fáil:Tacaíocht Ar Líne
Pacáil:Pacáil Neodrach
Am seachadta:5-15 Laethanta
Réamhrá táirge
Tiontaíonn an braiteoir sreabhadh aeir an t-aer sucked isteach i comhartha leictreach agus cuireann sé chuig an aonad rialaithe leictreonach (ECU) mar cheann de na comharthaí bunúsacha chun an t-instealladh breosla a chinneadh. De réir prionsabail tomhais éagsúla, is féidir é a roinnt ina cheithre chineál: braiteoir sreabhadh aeir rothlach vane (waigín stáisiúin Toyota PREVIA), braiteoir sreabhadh aeir Carmen vortex (carr Toyota Lexus LS400), braiteoir sreabhadh aeir tiomnaithe (inneall VG30E do Nissan Maxima agus Volvo Inneall B230F do bhus baile Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) agus braiteoir sreabhadh aer scannán te. Is cineál sreabhadh toirte an chéad dá cheann, agus is cineál sreabhadh mais an dá cheann deiridh. Faoi láthair, tá dhá chineál braiteoirí sreafa aeir den chuid is mó: braiteoir sreafa aeir líne tiomnaithe agus braiteoir sreabhadh aer scannáin te.
1. Déanfaidh teip an chorda cumhachta ríomhaireachta feidhmíocht an inneall gluaisteán a dhéanamh níos measa agus an geilleagar níos ísle, mar sin ba cheart an téad cumhachta ríomhaireachta a sheiceáil ar dtús sula n-athsholáthrófar an ríomhaire gluaisteán. (Ba cheart go n-áireofaí sa chorda cumhachta an sreang talún chun a mheas mar chorda cumhachta iomlán).
2. Má tá comhartha voltais an braiteoir ocsaigine níos airde ná an luach caighdeánach, d'fhéadfadh sé a bheith go bhfuil an braiteoir truaillithe, agus i go leor cásanna déanfaidh sé an cóimheas aer-bhreosla saibhir.
3. Má tá comhartha voltais an braiteoir ocsaigine níos ísle ná an luach caighdeánach, d'fhéadfadh sé a bheith go bhfuil an braiteoir as ord, rud a fhágann go mbeidh cóimheas aer-bhreosla lean an innill.
4, nuair a bhíonn an braiteoir ocsaigine á sheiceáil ní mór úsáid a bhaint as multimeter digiteach, nó oscilloscope.
5. Má tá locht ar an téitheoir braiteoir ocsaigine, féadfaidh sé am oibre lúb oscailte an innill a fhadú agus an tomhaltas breosla a mhéadú.
6. Is féidir le braiteoir teocht an chuisnithe inneall a fheidhmíocht a sheiceáil le méadar digiteach nó le méadar analógach.
7. I gciorcad ect roinnt ríomhairí, déanfar friotóir inmheánach a rialú ag teocht áirithe an innill chun an voltas ar an braiteoir a athrú. Má tá an voltas ag an am seo neamhghnácha le linn an tomhais, ní chiallaíonn sé go bhfuil an braiteoir lochtach.
8. Is féidir le braiteoir teochta fuaraithe inneall tástála agus braiteoir teocht an aeir úsáid a bhaint as an nós imeachta oibríochta céanna go díreach, ach is é an t-aon rud atá le tabhairt faoi deara go bhfuil a gcuar athraithe teochta difriúil, agus mar sin ní bheidh aon chomhartha voltais ag an teocht chéanna.
9. Nuair a bhíonn an comhla throttle oscailte agus an comhartha voltais den braiteoir seasamh throttle á sheiceáil, is féidir cobhsaíocht an braiteora a sheiceáil trí chreathadh le fórsa cuí. Tá an modh seo an-éifeachtach le haghaidh roinnt lochtanna nasc fíorúil ciorcaid.
10. Áirítear le go leor braiteoirí suímh throttle ceithre-sreang lasc suímh díomhaoin, a úsáidtear chun faisnéis staid oibre an innill a sholáthar don aonad rialaithe inneall nuair a bhíonn an throttle sa suíomh díomhaoin.