Go ginearálta, cinneann loighic innealtóireachta an chórais rialaithe aiseolais breosla go bhfuil an braiteoir ocsaigine gar don seomra dócháin, agus is airde an cruinneas rialaithe breosla, a chinntear go príomha ag saintréithe an tsreafa aeir sceite, mar shampla an luas gáis, fad an chainéil (tá an gás ró-thite ar gcúl ar an toirt) agus am freagartha an braiteora, etc. Suiteáil go leor déantúsóirí braiteoir ocsaigine faoi gach iomadúil sceite de gach sorcóir, ionas gur féidir leis a chinneadh cén sorcóir a bhfuil fadhb aige, a cuireann sé deireadh leis an bhféidearthacht earráid diagnóis, agus i go leor cásanna laghdaítear an t-am diagnóis trí dheireadh a chur le leath de na sorcóirí a d'fhéadfadh a bheith ina fhadhb.Is féidir le gnáth-tiontaire catalaíoch le braiteoir dé-ocsaigin agus córas rialaithe aiseolais breosla a rialaíonn an córas dáileacháin breosla de ghnáth a chinntiú go ndéanfar comhpháirteanna sceite díobhálacha a thiontú go ocsaíd charbóin agus gal uisce atá réasúnta neamhdhíobhálach.Mar sin féin, déanfar damáiste don tiontaire catalaíoch mar gheall ar róthéamh (mar gheall ar dhroch-adhaint, etc.), rud a fhágann go laghdófar dromchla catalaíoch agus shintéiriú miotail orifice, agus déanfaidh an dá cheann damáiste buan don tiontaire catalaíoch.

Nuair a theipeann ar an gcatalaíoch, is féidir linn a fhios go bhfuil teicneoirí an-tábhachtach chun an timpeallacht agus an córas sceite a dheisiú.

Déanann an chuma ar chóras diagnóis OBD-II an córas monatóireachta ar bord agus córas monatóireachta OBD-II an chomhshaoil ​​agus modhanna braite cruinn catalaíoch de réir tréithe ocsaídiúcháin catalaíoch maith nó olc.In oibríocht chobhsaí, ba cheart go mbeadh luaineacht comhartha braiteoir ocsaigine maith (te) taobh thiar den chatalaíoch i bhfad níos lú ná aon braiteoir ocsaigine os comhair an chatalaíoch, toisc go n-ídíonn an chatalaíoch atá ag feidhmiú de ghnáth cumas ocsaídiúcháin nuair a dhéantar hidreacarbóin agus aonocsaíd charbóin a thiontú, a laghdaíonn luaineacht comhartha an braiteoir iar-ocsaigin.