Tarlaíonn teip lasair an innill nuair a bhíonn an cos coscáin brúite.

Feiniméan: Nuair a bhíonn an pedal coscáin depressed, níl an éifeacht coscánaithe go maith, agus ag an am céanna, creathadh an t-inneall go foréigneach ar feadh cúpla uair agus ansin é a mhúchadh, agus cailleann an fheithicil smacht agus leanann sé ag sleamhnú ar aghaidh.

Anailís:

1. Má tharlaíonn lasadh coscánaithe d'fheithiclí tarchurtha láimhe, smaoinigh an gnáth-fheiniméan coscánaithe lasrach le giaranna é.

2. Tá coscánaithe comhionann le scaoileadh an pedal luasaire sa chiall, ag smaoineamh go bhfuil an mótar díomhaoin i bhfostú ag seasamh íseal.

3. Nuair a bhíonn an teanndáileog bhfolús coscánaithe, tá sceitheadh ​​aer bhfolús ann.

4. Toisc go bhfuil an carr uathoibríoch, ní bhreathnaítear ar lasair an choscáin le fearas.

5, gan cód locht a bhrath

6. Tar éis imscrúdaithe, tá luas díomhaoin an innill cobhsaí ag thart ar 850 rpm, a chomhlíonann na gnáthriachtanais.Léiríonn sé go bhfuil an mótar neamh-díomhaoin i bhfostú sa suíomh íseal.

7. Nuair a bheidh tú ag céim ar an gcos coscáin ag luas díomhaoin, déanfaidh an t-inneall a mhúchadh tar éis é a chroitheadh ​​​​go foréigneach ar feadh cúpla uair, agus ag an am céanna, beidh an pedal ag mothú go crua, rud is féidir a bheith ina chúis le sceitheadh ​​​​folúis amháin.Mar sin féin, mar gheall ar ghnáthghníomhú an innill ag luas díomhaoin agus gnáth-tiomána, ní bhreathnaítear ar an bpíblíne folúis a nascann an teanndáileog bhfolús leis an iomad iontógáil, agus tá an locht faoi ghlas ar an teanndáileog bhfolús.

8. Ceangail an tomhas folúis leis an iomad iontógáil le haghaidh tástála.Ag luas díomhaoin, is é 64Kpa an chéim fholús.I láthair na huaire nuair a bhíonn an pedal coscáin brúite (tosaíonn an t-inneall ag crith, ach ní mhúchadh sé), titeann an chéim bhfolús go 15Kpa.Mar gheall ar an athrú mór, ní féidir ach an teanndáileog sceitheadh ​​aeir chomh mór sin a bheith sa chóras iontógáil (tá an feadán bhfolús an-tiubh).Fabhtcheartú tar éis athsholáthair.

Diagnóis:

Ní féidir na seomraí aeir chlé agus ar dheis sa teanndáileog bhfolús a shéaladh go maith le linn coscánaithe, rud a fhágann go dtéann cuid mhór aer isteach sa seomra aeir chlé agus ansin dul isteach sa seomra dócháin tríd an gcomhla aontreo agus an phíobáin folúis.Toisc go n-úsáideann an carr sreabhmhéadar aeir, ní féidir leis an iontógáil aeir taobh thiar den chomhla throttle a bhraitheann, rud a fhágann go bhfuil an meascán ró-tanaí agus lasrach.