Tarlaíonn borradh meandrach nuair a shroicheann luas an innill 3000 rpm.

Feiniméan: Tuairiscíonn custaiméirí go n-ardóidh gluaisteáin go minic, agus gach uair a bhíonn borradh ann, tá an throttle (pedal luasaire) beagnach sa suíomh céanna, agus ag an am céanna, méadaíonn an tomhaltas breosla agus laghdaítear an chumhacht.

Anailís:

1. Tá an braiteoir seasamh throttle lochtach.

2. Tá an braiteoir seasamh crankshaft lochtach agus tá an comhartha éagobhsaí.

3, teip córais adhainte, rud a fhágann go bhfuil easpa dóiteáin i gcomhtharlú.

4. Teip thimpiste ar shreabhmhéadar aeir

Diagnóis:

1. Cuir glaoch ar an gcód locht, rud a léiríonn go bhfuil an cóimheas meascáin bocht.Is féidir a thuiscint go bhfuil baint dosheachanta ag an locht leis an oscailt throttle.Ag baint úsáide as oscilloscope chun braiteoir suíomh an throttle a bhrath, taispeánann sé go léiríonn a tonnchruth treocht anuas milis le méadú ar oscailt throttle, agus tá a threoshuíomh réidh agus saor ó burr, rud a léiríonn go bhfuil an braiteoir suímh throttle gnáth.

2. Mar gheall ar fheiniméan locht eile, méadaíonn an tomhaltas breosla agus laghdaítear an chumhacht.Rinneadh tástáil ar an méadar sreabhadh aeir agus braiteoir ocsaigine, agus bhí an ráta sreafa mais aeir 4.8g / s ag luas díomhaoin, agus léirigh voltas comhartha braiteoir ocsaigine thart ar 0.8V.Chun cáilíocht O2S a fhíorú, thosaigh an t-inneall ag díomhaoin ag luas ard tar éis feadán bhfolús a tharraingt amach ar an iomad iontógáil, agus laghdaigh an comhartha O2S ó 0.8V go 0.2V, rud a léiríonn go raibh sé gnáth.Le linn na hoibríochta díomhaoin, áfach, lean an sruth aeir ag luascadh ag aimplitiúid bheag 4.8g/s.Tar éis breiseán an mhéadair sreafa aeir a dhíphlugáil, cuireadh tús leis an tástáil arís, agus imithe an locht.Fabhtcheartú tar éis an méadar sreafa aeir a athsholáthar.

Achoimre:

Nuair a cheaptar go bhfuil braiteoir lochtach, is féidir an modh chun an breiseán braite a dhíphlugáil (ní féidir an braiteoir suímh crankshaft a dhíphlugáil, nó ní féidir tús a chur leis an bhfeithicil) a úsáid le haghaidh tástála.Nuair a bhíonn breiseán díphlugáilte, cuirfidh rialú ECU isteach sa chlár fuireachas agus cuirfear luachanna stóráilte nó comharthaí eile in ionad é.Má imíonn an locht tar éis díphlugáil, ciallaíonn sé go bhfuil baint ag an locht leis an braiteoir.